ما مقداری داریم
مشکلات رایج!

• تفاوت بین سینوس اصلاح شده و سینوس خالص چیست؟

  +
  موج سینوسی اصلاح‌شده یک موج سینوسی بلوکی است و موج سینوسی خالص، موج سینوسی گرد و تمیزتری است. موج سینوسی خالص تا جایی که از طریق اینورتر به برق شهر نزدیک می‌شود، به آن نزدیک است. اینورترهای سینوسی خالص برای لوازم الکترونیکی حساس و برخی موتورها در نظر گرفته شده‌اند. اینورترهای سینوسی اصلاح‌شده باید با اکثر دستگاه‌ها کار کنند.

• آیا به موج سینوسی اصلاح‌شده نیاز دارم یا موج سینوسی خالص؟

  +
  مزایای اینورترهای موج سینوسی خالص نسبت به اینورترهای موج سینوسی اصلاح‌شده: شکل موج ولتاژ خروجی، موج سینوسی خالص با اعوجاج هارمونیکی بسیار کم و توان پاک مانند برق شهری است. بارهای القایی مانند اجاق‌های مایکروویو و موتورها سریع‌تر، بی‌صداتر و خنک‌تر کار می‌کنند. نویز صوتی و الکتریکی را در فن‌ها، چراغ‌های فلورسنت، تقویت‌کننده‌های صوتی، تلویزیون، کنسول‌های بازی، فکس و دستگاه‌های پاسخگویی تلفنی کاهش می‌دهد. از خرابی کامپیوترها و قطعی و نویز در مانیتورها جلوگیری می‌کند. دستگاه‌های زیر را که معمولاً با اینورترهای موج سینوسی اصلاح‌شده کار نمی‌کنند، با اطمینان تغذیه می‌کند: چاپگرهای لیزری، دستگاه‌های فتوکپی، هارد دیسک‌های مغناطیسی-نوری برخی از لپ‌تاپ‌ها (باید با سازنده خود مشورت کنید) برخی از کوره‌ها و اجاق‌های گلوله‌ای جدید با کنترل ریزپردازنده چرخ خیاطی با کنترل سرعت/ریزپردازنده تجهیزات پزشکی مانند دستگاه‌های تغلیظ اکسیژن. تفاوت بین آنها این است که اینورتر موج سینوسی خالص جریان بهتر و پاک‌تری تولید می‌کند. آنها همچنین به طور قابل توجهی گران‌تر هستند. ممکن است تهیه یک اینورتر موج سینوسی خالص کوچک برای هر "نیاز ویژه" ای که ممکن است داشته باشید، و همچنین یک اینورتر موج سینوسی اصلاح شده بزرگتر برای بقیه کاربردهایتان، عملی به نظر برسد.

• چقدر می‌توانم از فندک سیگارم برق بگیرم؟

  +
  آداپتورهای فندکی DC که معمولاً در وسایل نقلیه استفاده می‌شوند، به طور متوسط ​​۱۵۰ تا ۱۸۰ وات توان دارند، میزان توصیه شده UL برای یک پریز سیگار حداکثر ۸۰ وات است؛ دلیل این امر این است که سیم‌کشی داخل پورت کوچک است و همچنین با جریان ۱۵ آمپر DC فیوز شده است.

• سوئیچ انتقال چگونه کار می‌کند؟

  +
  سوئیچ‌های انتقال برای ایزوله کردن چندین منبع تغذیه AC طراحی شده‌اند. هنگامی که یک منبع تغذیه از سیستم حذف می‌شود، منبع تغذیه بعدی به طور خودکار اعمال می‌شود. همچنین، واحد سوئیچ انتقال قدرت AIMS به راحتی از طریق ترمینال‌های جداگانه برای هر منبع تغذیه نصب می‌شود.

• مزایا/معایب ولتاژهای ۱۲، ۲۴ و ۴۸ ولت چیست؟

  +
  مزایای ولتاژهای مختلف به شرح زیر است. بانک باتری ولتاژ بالاتر می‌تواند به دلیل اندازه کابل کوچکتر که می‌تواند منجر به جریان کمتر، افت ولتاژ کمتر و گرمای کمتر شود، کارآمدتر باشد. همچنین، بانک‌های باتری ولتاژ بالاتر معمولاً چندین باتری را به صورت سری برای افزایش ولتاژ دارند. این امر میزان چرخه‌های شارژ و دشارژ قابل تحمل باتری‌های شما را افزایش می‌دهد. معایب ولتاژهای مختلف به شرح زیر است، بانک‌های باتری ولتاژ پایین‌تر معمولاً برای سیستم‌های کوچکتر استفاده می‌شوند و این بانک‌های باتری ممکن است راندمان کمتری داشته باشند و ممکن است نسبت به سیستم‌های ولتاژ بالاتر، برق DC بیشتری مصرف کنند.

• چند نکته مفید در مورد اینورتر

  +
  هرگز اینورتر را به خطی که ممکن است برق دیگری (ولتاژ متناوب) به اینورتر وارد شود، متصل نگذارید. فرقی نمی‌کند اینورتر روشن باشد یا خاموش. مگر اینکه اینورتر شما از نوع شبکه‌ای باشد. استفاده از اینورترها در مناطق مرطوب، یکی از دلایل رایج سوختن درایورهای آنهاست. حتی یک سیم رابط بیرونی که یک روز قبل در گودالی افتاده باشد، ممکن است رطوبت کافی برای سوختن درایورهای اینورتر داشته باشد. نکته: اگر یک روز در باران از اینورتر استفاده می‌کنید، اجازه دهید سیم‌هایی که ممکن است خیس شده باشند، چند روز قبل از استفاده مجدد در اینورتر خشک شوند. همیشه از ورود اشیاء خارجی از طریق دریچه یا دهانه‌های فن به اینورتر جلوگیری کنید. کابل‌های بین اینورتر و باتری‌ها را تا حد امکان کوتاه نگه دارید. این به باتری‌های شما کمک می‌کند تا بهترین عملکرد خود را داشته باشند. اگر می‌خواهید اینورتر را نزدیک به بانک باتری نگه دارید، همیشه از باتری‌های آب‌بندی شده استفاده کنید. مهره‌ها را بیش از حد به باتری یا اینورتر سفت نکنید، اما گاهی اوقات آنها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که محکم هستند. اگر کابل‌های بین باتری و اینورتر شما در حین بار سنگین داغ می‌شوند، باید استفاده از کابل‌های سنگین‌تر را در نظر بگیرید. هر دو خط "گرم" و "خنثی" در بسیاری از اینورترها گرم هستند. خط خنثی را به زمین وصل نکنید. سیم نول را به پنل‌هایی که ممکن است نول آنها به زمین متصل باشد، وصل نکنید، مگر اینکه مطمئن باشید ورودی و خروجی‌های اینورتر ایزوله هستند. برای تأیید با سازنده اینورتر تماس بگیرید. با استفاده از اینورتر ۱۲ ولت DC، ولتاژ ورودی شما هرگز نباید از ۱۵ ولت DC (۱۷ ولت DC برای برخی مدل‌ها) بیشتر شود، در غیر این صورت ممکن است اینورتر با Over Temp خاموش شود و شما باید یک بوق صوتی بشنوید. این ممکن است باعث آسیب دائمی به اینورتر شود. هنگام انتخاب اینورتر، سعی کنید اینورتری را خریداری کنید که در محدوده عملکرد مداوم باقی بماند و به نوسانات تبلیغ شده متکی نباشد. این به اینورتر شما کمک می‌کند تا عمر طولانی‌تری داشته باشد و کارآمدتر عمل کند. پریزهای استاندارد ۱۱۰ ولت AC معمولاً با توان ۱۵۰۰ وات یا ۱۵ آمپر رتبه‌بندی می‌شوند. این برای اتلاف گرما از طریق پریز است و معمولاً محدودیتی برای اینورتر نیست. اگر نیاز به کابل‌کشی باشد، بهتر است اینورتر را تا حد امکان نزدیک به باتری‌های چرخه عمیق مهر و موم شده خود نگه دارید. به جای امتداد دادن کابل‌های DC، از سیم‌های رابط در سمت خروجی (خروجی AC) استفاده کنید. نکته: پیمانکاران اغلب نیاز دارند اینورتر را در پشت کامیون‌های خود نصب کنند. در چنین مواردی، بهتر است یک باتری ثانویه را نزدیک اینورتر نصب کنید و آن را به باتری اصلی کامیون وصل کنید. در هر سیستم اینورتر، یک فیوز درون خطی توصیه می‌شود تا باتری‌های شما را از آتش‌سوزی ناشی از خطای اتصال زمین محافظت کند. تسترهای دوشاخه AC با اکثر اینورترها کار نمی‌کنند. شما یک اتصال زمین باز خواهید دید. مراقب رعد و برق باشید. در صورت برخورد، اینورتر می‌تواند به حالت اضافه بار دائمی برود و حتی ممکن است دود کند. سیم‌های رابط AC نباید از 100 فوت تجاوز کنند، در غیر این صورت افت ولتاژ خواهید داشت و برق کافی را به خط منتقل نمی‌کنید. اینورترها RF ساطع می‌کنند و ممکن است باعث تداخل شوند. این امر در رادیو AM و اغلب مانیتورها و ماوس‌های کامپیوتر قابل توجه است. هرگز چندین خروجی اینورتر را موازی نکنید. این کار معمولاً درایورهای AC را می‌سوزاند. اگر اینورتر روشن نمی‌شود یا صدای بوق مداوم دارد، مطمئن شوید که ولتاژ ورودی مناسبی به آن داده شده است. همچنین مطمئن شوید که اتصالات باتری تمیز و ایمن هستند. هرگز وسیله نقلیه را با اینورتر روشن روشن نکنید، این کار باعث آسیب نهایی و دائمی به اینورترها خواهد شد. اگر کابل‌هایی را از باتری به اینورتر وصل می‌کنید که احتمال اتصال کوتاه به شاسی یا زمین دارند، بهتر است کابل باتری + را تا حد امکان به باتری نزدیک‌تر کنید.